さよなら平成、私のこの１台

平成時代に購入した車の中で、自分の中でこの１台といえる車はなんだったか考えてみる某自動車雑誌企画のパクリ。

平成時代に購入した四輪車は以下の通り。
・セラ（トヨタ）
・トゥインゴ（ルノー）
・パジェロミニ（三菱）
・ステップワゴン（ホンダ）
・アイ（三菱）
・iQ（トヨタ）

う〜ん。やっぱりセラかな。初代トゥインゴと悩まみましたが、やはりガルウイング（正確にはバタフライドア）が決め手。

自動車としての性能は普通でしたが、どこへ行っても注目の的でした。

保守的なトヨタユーザー、いや日本人には受け入れられなかったことは残念です。トヨタの企画物のご多分に漏れず、案の定販売台数は芳しくありませんでした。

性能は普通と言いましたが、ボディ剛性が非常に高く、高速での安定性がこの時代、このクラスでの日本車としては異常に高かったと記憶しています。特殊なドアの形状を維持するため車体の剛性を上げているのか、このドアの形状が剛性確保に役立っていたのか、専門家ではないので分かりませんが。

初代トゥインゴも初輸入車、左ハンドルＭＴ、キュートなデザイン、日本車とは異なる価値観でとても気に入ってましたけど。

バブリ〜♡