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VFR1200F 登場

2009年10月30日 0件のコメント
Car & Motorcycle
HONDA

東京モーターショー2009で発表されたNEW VFR1200Fは、歴代VFR同様、ホンダが世界に誇る最新テクノロジー満載だ。

VFR1200F パニアケース装着バージョン

VFR1200F パニアケース装着バージョン

目玉はやはり世界初となる「デュアルクラッチトランスミッション」搭載。クラッチ操作が不要になり、ギアチェンジの煩わしさからライダーを解放。スポーツ性を失う事無く、高速ロングツアラーとしての資質を一段と向上させた。また、伝統のV4エンジンは800ccから1200ccへ。従来のDOHCでは無くOHCを採用。片持ちスイングアームは継承されるもののチェーン駆動からシャフト駆動へ。もちろん市販予定だ。

VFR1200F Dual Clutch Transmission は、モーターサイクル用として世界初となる「デュアルクラッチトランスミッション」を搭載。Honda独自の技術により、有段トランスミッションのモーターサイクルでありながら、クラッチ操作が不要なフルオートマチック走行を実現しました。マニュアル・トランスミッションの「ダイレクトな駆動伝達」とオートマチック・トランスミッションの「シンプルな操作性」という両者の特性をバランス良く融合した「デュアル クラッチトランスミッション」。シフトスイッチによるマニュアルモードも備え、VFRならではの上質なスポーツライディングの魅力をひときわ高めています。

仕様(輸出仕様)
Length:2,224mm
Width:886mm
Height:1,222mm
Engine Type:Liquid-cooled 4-stroke 16-valve OHC V-4
Displacement:1,237㎠

BMW風のデザインも申し分無いのですが、個人的には縦文字の『VFR』のエンブレムがちょっと残念。

東京モーターショー2009 VFR1200F スペシャルサイト(期間限定)

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